Tras el éxito de GRI Infra Awards 2022, que tuvo lugar en Brasil, ha llegado el momento de ampliar las fronteras del desarrollo sostenible y reconocer las mejores iniciativas en otros mercados de la región. En su 1ª edición, la ceremonia valorará lo que ha destacado en 2023 para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en la región
Oportunidad de Patrocinio
¿Cómo funciona el GRI Infra Awards Andean 2023?
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En la imposibilidad de enviar el formulario de inscripción relacionado con el sistema, se deberá facilitar una comunicación por parte del interesado al correo electrónico [email protected] notificando el evento.
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* El Comité de Jueces será definido por el Comité Organizador de los GRI Infra Awards - Andean
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Consulte aquí el reglamento general de GRI Infra Awards - Andean 2023
¿Cuáles son las categorías?
Premio Comunidad
Premio Mujeres
Premio Potencia
Premio Conexión
Premio Integración
Premio Agua
Premio Biodiversidad
Premio Atmósfera
Premio Gobernanza
Etapas del premio
de proyectos
por parte del Comité
Organizador
finalistas
abierta
Comité de Jueces
premios
parte del Comité Organizador
Premio Comunidad
Desarrollo Comunitario Local
En la etapa de la alfabetización financiera, se genera un tejido social que se consolida con la creación de Uniones de Crédito y Ahorro (UNICA), las cuales son organizaciones sociales de base conformadas por grupos de 10 a 30 pobladores unidos de forma voluntaria, que generan un propio fondo común para brindar servicios de ahorro y crédito entre sus participantes, financiando así sus actividades productivas. Las características de la UNICA son el alto grado de confianza que genera, la fuerza colectiva, el apalancamiento de recursos comunes y una cultura emprendedora en la gente. Todo esto con la generación del tejido social que ayuda a crear relaciones sólidas en la comunidad, incentivando el diálogo y la retroalimentación constante, empoderando de igual manera a la mujer, brindándole independencia económica e igualdad de oportunidades de liderazgo en su comunidad.
A través de la alfabetización financiera, el desarrollo de capacidades productivas y la articulación comercial, el Programa PRIDER de COFIDE genera un cambio de comportamiento en las poblaciones vulnerables del sector rural, contribuyendo así al fin de la pobreza y al desarrollo sostenible de las comunidades rurales del Perú. El PRIDER cuenta con alianzas estratégicas importantes durante todo este tiempo, como por ejemplo podemos citar: CAF, ALIDE, PNUD, ALAC Newmont Yanacocha, AngloAmerican, Petrobras, Fundación Ayuda en Acción, The Nature Conservancy, Technoserve, USAID, OIT, IFAD, entre otros.
Las UNICA invierte su capital en acciones relacionadas a la mitigación y adaptación al cambio climático, como por ejemplo el control de plaguicidas, el manejo adecuado del agua, y el uso de tecnologías para agricultura protegida.
De las unidades productivas que fueron capacitadas, hay 48 pymes conformadas que continúan participando de actividades y 16 pymes que seguimos fortaleciendo desde el acompañamiento personalizado, entrega de capital económico y las donaciones de insumos y maquinaria.
Las poblaciones de los municipios aledaños a la vía Estas poblaciones se ven beneficiadas por una mayor accesibilidad al trabajo y servicios esenciales que contribuyen a poder vivir una vida digna En este sentido, como primer nivel de público objetivo encontramos a la población general (según censo poblacional) de los municipios de las respectivas 4 unidades funcionales (total 162.888 habitantes, 7 municipios).
Autopista Río Magdalena creó en 2021 el Comité ESG que tiene como responsabilidades el desarrollo de estrategias ESG, el diálogo con las partes interesadas. Se creó el acompañamiento personalizado a las unidades productivas, fortalecemos los saberes de los emprendedores en conceptos de sostenibilidad como: gestión responsable de residuos sólidos, uso eficiente y consciente del agua y la energía, aprovechamiento de residuos, sistemas de recolección de aguas lluvias y optimización de procesos.
En este proyecto se llevaron a cabo etapas de planificación y diseño, que incluyó la identificación de objetivos y metas, el análisis de factibilidad, la elaboración de un cronograma, la identificación de los recursos necesarios y la definición de las estrategias y acciones a implementar. La implementación, con las acciones definidas en el plan del proyecto, actividades como la renovación de los cafetales, la mejora de la infraestructura productiva, la capacitación de los agricultores en prácticas sostenibles.
Este proyecto cumplió sus objetivos, entregando a los caficultores un total de 47 marquesinas para el secado del café y bonos para fertilizante, para la sostenibilidad de 620.000 árboles de café. La concesión Devimar, que aportó recursos y conocimiento; la Federación Nacional de Cafeteros - Comité de Cafeteros de Antioquia, que proporcionaron orientación estratégica, recursos financieros y técnicos, así como coordinación con los caficultores y otros socios involucrados; caficultores y asociaciones de productores de los municipios en mención.
Se beneficiaron 321 caficultores, familias dedicadas al cultivo de café en los municipios de Ebéjico, San Jerónimo y el corregimiento San Sebastián de Palmitas.
De manera complementaria, los niños tienen habilitado un espacio especial que cuenta con cambiador de bebes, biblioteca móvil, zona de pintura y se les entrega una manilla clínica donde se escribe su nombre, celular del padre y una condición especial que deseen registrar sobre el menor, así mismo son bienvenidas las mascotas migrantes con el proyecto Caninantes donde se les da agua, una porción de comida y un collar reflectivo especial para ellos.
En el 2021 se unieron al proyecto organizaciones internacionales con la activación de rutas de atención y entrega de kits humanitarios. La Cruz Roja Colombiana seccional Cundinamarca y Bogotá ofreciendo atención jurídica, psicosocial, asistencia de Primeros Auxilios Físicos y Puntos de Referenciación y Orientación en alianza de la Organización Internacional Para las Migraciones, Consejo Noruego de Refugiados, la Fundación Servicio Jesuita a Refugiados y World Vision con un espacio para la niñez.
Vía Esperanza ha generado un impacto positivo al crear y mantener una respuesta humanitaria a la migración en tránsito en las carreteras del país de manera segura, y ordenada apostándole al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) entre los que se destaca el 10 – Reducción de Desigualdades y aportando al 17: Revitalizar la Alianza Mundial para el Desarrollo Sostenible.
La iniciativa del Aeropuerto El Dorado busca conectar con las comunidades vecinas a través de proyectos de desarrollo y participación ciudadana. Estamos comprometidos con el crecimiento sostenible y la mejora continua de la calidad de vida de nuestros vecinos, empoderándolos para que se conviertan en agentes de cambio en sus propias comunidades.
Esta plataforma es una vitrina de oportunidades laborales, sin embargo, es importante aclarar que los procesos de selección y demás trámites correspondientes para las ofertas laborales publicadas en el portal Pista de Oportunidades son adelantados por cada empresa en particular y, por lo tanto, la decisión sobre la contratación de los candidatos que se presentan a los procesos de selección es totalmente ajena a OPAIN.
Sobre el portal Pista de Oportunidades podemos encontrar como información relevante:
- 47 empresas que publican sus ofertas laborales registradas en el portal.
- 162 ofertas de trabajo actualmente activas.
- Más de 408 ofertas laborales gestionadas a través del portal.
- Más de 1243 personas remitidas a diferentes ofertas publicadas en el portal.
- 77 personas contratadas en empresas del sector.
Se evitó enviar al relleno sanitario 153 toneladas de maderas a través de la reutilización de esta por la comunidad para el cierre perimetral de sus parcelas, así mismo a través de la actividad de limpieza de las vías públicas cercanas a la comunidad y el proyecto se limpio y recogió aproximadamente 20 m3 de residuos. Por otro lado, se han capacitado a los 25 integrantes de la comunidad indígena Wali Qhantati en Comunicación Efectiva y Emprendimiento Social, con empoderamiento social.
El diseño de relacionamiento comunitario integral para está la Comunidad WALI QHANTATI, es replicable en cualquier otra comunidad, tomando en cuenta sus características y necesidades específicas, diseñando un modelo engranado para tener como objetivo un resultado que sume pequeños proyectos realizados y una comunidad altamente motivada.
BID Invest otorgó un préstamo revolvente no comprometido para la compra de créditos de hasta US$50 millones, con un período de disponibilidad de hasta 5 años, que podrá ser extendido 5 años adicionales a discreción de BID Invest (10 años en total); lo cual actualmente no ofrece la banca local. En base a esto, BID Invest adquiere carteras de créditos que cumplan con criterios de elegibilidad (cuentas por cobrar representan créditos otorgados a individuos en los niveles socioeconómicos C, D y E, los cuales representan más del 95% de usuarios atendidos por Cálidda, y el único requisito es tener un buen comportamiento de pago durante los últimos 12 meses del servicio de Gas Natural).
Entre los productos a los que se puede acceder gracias a esta línea de crédito, son los electrodomésticos, gasodomésticos, audio y video, equipos de tecnología, celulares, entre otros. Del mismo modo, CrediCálidda también ha lanzado la categoría de materiales de construcción, importante iniciativa con un enfoque social que contribuye a que las familias puedan mejorar las instalaciones del hogar y de este modo, mejorar su calidad de vida y sus condiciones de seguridad.
A la fecha existen más de 910,000 usuarios con una línea de crédito aprobada por CrediCálidda, y dado los buenos resultados, se espera financiar anualmente alrededor de US$100 millones en los próximos cinco años, beneficiando a más de 200,000 hogares.
Premio Mujeres
Equidad de Género
En Sacyr, potencializamos y desarrollamos las mujeres de la organización para asumir dentro de su liderazgo femenino, roles y cargos, de esta forma generar dentro del proceso de desarrollo, un programa que permita potencializar el liderazgo en cargos asumidos anteriormente por hombres. A nivel corporativo, los diferentes programas y actividades son:
- Women Community: un foro que reúne a cerca de 300 mujeres STEM de Sacyr de 14 países, profesionales ligadas a la ingeniería, la ciencia, la tecnología y las ciencias matemáticas.
- W Community: La iniciativa W Community cuenta con diferentes actividades dirigidas al desarrollo de las mujeres STEM de Sacyr. Entre ellas destaca:
- W Talks. Conferencias y encuentros orientados a impulsar la visión y liderazgo femenino, con colaboraciones con mujeres referentes de distintos sectores.
- Net W-orking: Creación de espacios donde puedan ampliar su red de contactos, con una comunidad virtual donde compartir contenidos y conectar con la red de mujeres STEM.
Además, Sacyr creará un Comité Inspiring Women formado por un grupo de mujeres referentes del sector.
Hubo incremento de participación femenina en comités de dirección y cargos de liderazgo en la empresa, así como participación en incremento en los programas de formación para líderes y desarrollo personal dentro de la iniciativa. Dentro de las actividades descritas, se realizó apoyo e impulso empresarial a mujeres de las comunidades de uno de nuestros proyectos, de la misma manera, dentro de la empresa en su política de EQUIPARES de género, se integra la preferencia en la vinculación de proveedores locales que tengan calidades de madres cabeza de familia o mujeres con emprendimiento. En Colombia, se asignaron más de 100 mil euros en las diversas ediciones para los programas de mujeres poderosas y liderando desde lo femenino.
Una de las iniciativas que ha liderado la compañía es “She Leads”, programa orientado a desarrollar y fortalecer el liderazgo femenino de las mujeres de la compañía que en la actualidad se está desarrollando su tercera edición.
“Somos Parte de la Misma Energía” es la iniciativa que ha permitido capacitar a casi mil mujeres en habilidades técnicas para montaje de módulos solares, lo que ha permitido elevar la participación femenina en la construcción de los proyectos en Latinoamérica de un tradicional 2% a un 15%, destacando el trabajo realizado en la planta Sol del Desierto en la región de Antofagasta. Las capacitaciones fueron lideradas por la compañía, las que contaron con el apoyo de la SEREMI de Energía de Antofagasta, el Servicio Nacional de la Mujer y la Equidad de Género (SernamEG), la fundación PRODEMU (Promoción y desarrollo de la Mujer) y Energía + Mujer, iniciativa del Ministerio de Energía. El objetivo de estas instancias fue que las mujeres adquirieran habilidades técnicas y administrativas para que ampliarán sus oportunidades laborales en el sector energético. La actividad estuvo dirigida a todas las colaboradoras de Atlas para profundizar sobre el empoderamiento y autonomía económica femenina, liderazgo y tipos de violencia con la finalidad de entregar diversas herramientas a cada trabajadora.
La convocatoria de la iniciativa logró 1.052 mujeres inscritas, 138 cumplieron con la primera fase de evaluación y se seleccionaron 60 para recibir el mentoring por parte de nuestros empleados, formarse con el SENA Meta y posteriormente hacer su práctica productiva en nuestra operación de Crudos Pesados. 30 empleados de Frontera participaron como mentores técnicos de las estudiantes. Participó toda la compañía desde Talento Humano, RSC, Sostenibilidad, Comunicaciones, HSEQ, Operaciones.
Es un proyecto que pretende cerrar las brechas de accesibilidad laboral y formativa a una población históricamente rezagada de los procesos económicos o a quienes no se les ha reconocido su labor de cuidado, dado el contexto en el que se han desempeñado.
No es solo un proyecto de formación, es el primer grupo en toda Colombia del “Técnico en Producción en Pozos de Petróleo y Gas” donde el 100% de estudiantes son mujeres, lo cual es un orgullo para Frontera desafiar las hipótesis que no hay mujeres que quieran estudiar estos técnicos y es un orgullo para el SENA poder abrir este tipo de espacios.
- Lanzamiento global en vivo del proyecto con convocatoria para todos los equipos, incluidos los operativos.
- Identificación y capacitación de multiplicadores en cada obra, incluyendo al menos una mujer por ambiente.
- Círculo de Conversación con mujeres para escucharlas y animarlas a desempeñar su papel en el proceso de transformación organizacional
- Campaña de difusión en redes sociales.
- Capacitación en reclutamiento y selección inclusiva para RRHH.
- Carteles para difusión en los lugares de trabajo
- Capacitaciones internas y comunicaciones con contenidos sobre acoso y discriminación (Ej; conceptos; cómo identificar; qué hacer si eres testigo de una situación)
- Refuerzo del Canal Línea Ética en todas las acciones desarrolladas
- Firma de acuerdo Respeto Transforma por parte de los líderes.
(+)Mujeres en Transporte ha duplicado el porcentaje de mujeres que trabajan en Línea 1 del Metro de Lima en los últimos seis años. Hoy contamos con el 30% de mujeres (técnicos y operativos). En las concesiones viales, el 81% de trabajadores que cobran peajes son mujeres. 68 mujeres han ingresado como conductoras de tren, y una mujer es jefa de Material Rodante. El 25% de los gerentes son mujeres. Más de 500 vecinas han sido formadas para emprender y aportar en el hogar.
Premio Potencia
Acceso a Energía Limpia y Asequible
CIFI desde el 2020, ha construido un amplio portafolio de clientes en Chile cuyos proyectos solares bajo el esquema PMGD poseen financiamiento altamente estructurado, ágil y eficiente para brindar un producto financiero a este segmento del sector de energías renovables en el país, el cual se ha replicado ya 10 veces.
Los portafolios de proyectos PMGD tienen especial interés en Chile, donde se ha financiado a 10 empresas con 53 plantas. Uno de los proyectos más ambiciosos cuenta con un potencial de 24 plantas. A la fecha, las empresas PMGDs financiadas por CIFI en Chile han generado 131,614.75 MWh en 2022, representando un ahorro de emisiones de 55,105.85 tons CO2eq en el mismo año, y de muchos otros beneficios ambientales y sociales.
Los proyectos han brindado energía de una forma eficiente sin pérdidas mayores en el transporte, y beneficiado a poblaciones desatendidas. Los proyectos brindaron empleo a 496 personas en 2022, de ellos 116 capacitados en temas técnicos ambientales y sociales. Además los proyectos beneficiaron a 40,273 personas con acceso a energía limpia en el mismo año. La inversión social reportada por los proyectos a 2022 ascendió a USD 1,095,650, con impuestos pagados por más de USD 635,100.
La planta se encuentra finalizando su construcción y pronta a comenzar sus pruebas de conexión al sistema eléctrico chileno. Su generación anual, cercana a los 200.000 MWh implica el retiro de plantas de carbón de casi 30.000kW de potencia. Su generación anual implica la reducción de casi 160.000 ton CO2. La planta ha sido financiada con recursos propios del grupo Mytilineos con casi US$100.000.000 de inversión directa. En la actualidad Mytilineos está construyendo otros 3 proyectos en la zona norte de Chile por otros 400 MWac.
El proyecto Caracoli, desarrollado por Canadian Solar, está ubicado en Malambo-Atlántico, con una capacidad de 50WM se conectará a la subestación de Caracolí ubicada a 6.80 kms, con un CAPEX estimado de USD 40,6MM. Consiste en la construcción, operación y mantenimiento de la planta solar, línea de transmisión y obras civiles asociadas, incluyendo vías de acceso, subestaciones y otros trabajos necesarios para entregar la energía producida al sistema.
El proyecto busca aportar 50MW a la matriz energética de Colombia, buscando reducir la emisión de gases efecto invernadero producto de la generación a base de combustibles fósiles. Actualmente el proyecto cuenta con cierre financiero y está en etapa de construcción. Se espera inicie generación a más tardar en septiembre de 2023. Este proyecto hace parte de la 3ra subasta de ERNC, el cliente presenta reporte de avances mensuales y los entes del gobierno también van realizando seguimiento a los proyectos asignados en esa subasta.
Las plantas, que estarán operativas a mediados de 2023, cumplen con los más altos estándares ESG, en estrecha colaboración con las comunidades y entorno más cercanos, y producirán una energía conjunta de alrededor de 440 GWh al año, equivalentes al consumo de electricidad de más de 230.000 hogares y juntas evitarán la emisión de 84 toneladas de CO2 equivalente al año. Esta operación permitirá a Solarpack avanzar en su propósito corporativo, que es acelerar la transición hacia una energía limpia y asequible para todos, alcanzando los más de 900 MW de capacidad instalada en operación en todo el mundo. Por otro lado, Bancolombia refuerza su compromiso de movilizar recursos hacia actividades que incorporan criterios ASG y de descarbonización de la cartera, como parte de su estrategia de sostenibilidad.
Respecto del componente social, se ha formulado el Plan de Relaciones Comunitarias y sus líneas estratégicas para el relacionamiento comunitario, la educación y el fortalecimiento comunitario, con enfoque de derechos humanos, de equidad de género, intercultural y de territorialidad. Así mismo, elabora el mapeo de actores sociales, el mecanismo de quejas, y las directrices para el análisis del riesgo público, la educación, la formación y el fortalecimiento comunitario, participación de actores.
El proyecto cuenta con un sistema de gestión ambiental y social mejorado por IDB Invest. Esto incluye planes para monitorear el desempeño ambiental y social de los contratistas, actualización del plan de participación comunitaria y adaptación del mecanismo de reclamación de los trabajadores para que sea accesible y culturalmente apropiado. Estas medidas buscan promover un enfoque proactivo y responsable en aspectos ambientales y sociales del proyecto. La actuación de IDB Invest ha generado impactos positivos en cinco Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas: energía limpia y asequible (ODS 7), trabajo decente y crecimiento económico (ODS 8), industria, innovación e infraestructura (ODS 9), acción climática (ODS 13) y alianzas para los objetivos (ODS 17).
Se instalaron 67 luminarias solares (33 en Salento, Quindío y 34 en Santa Rosa de Cabal, Risaralda), beneficiando a los usuarios que transitan por estas vías. Este proyecto mejoró los índices de accidentalidad de la zona. Este proyecto al tener una fuente de energía renovable y autónoma, genera una huella de carbono de menor impacto, ya que no requiere energía eléctrica del sistema interconectado nacional o de sistemas de generación provenientes de fuentes no renovables.
Este proyecto impactó de manera positiva las comunidades de la zona de influencia del proyecto, a demás contribuyó al mejoramiento del turismo y a disminuir la delincuencia que se presentaba en los lugares donde fueron instaladas las luminarias.
En el año 2019, OPAIN implementó el proyecto de suministro de energía solar fotovoltaico más grande de Latinoamérica en aeropuertos. Gracias a este proyecto, actualmente contamos con 11.369 paneles solares que producen cerca del 12% de la energía que consume la terminal 1 y hemos logrado reducir la huella de carbono del aeropuerto con la implementación de estas tecnologías amigables con el medio ambiente.
En busca de socializar y compartir con las comunidades la utilidad y beneficios de este tipo de tecnologías amigables con el medio ambiente, OPAIN desarrolló la iniciativa de instalación de paneles solares en colegios de las comunidades aledañas.
Esta iniciativa consiste en la instalación de paneles solares en instituciones educativas cercanas al aeropuerto, para que puedan empezar a conocer y familiarizarse con el uso y estudio de estas tecnologías. El Dorado en conexión con sus comunidades lleva a colegios distritales esta misma iniciativa, instalando un sistema de 12 paneles solares a los colegios Rodrigo Arenas Betancourt de la localidad de Fontibón y General Santander de Engativá. Así mismo, además del ahorro en energía que estos sistemas traen para las instituciones educativas también se entregan unos paneles educativos para que los estudiantes de las instituciones puedan conocer y estudiar a detalle este tipo de equipos.
Más información:
https://fb.watch/kBSh96fcvs/?mibextid=Nif5oz
https://www.opain.co/skins/page/images/pdf/memoriaanual2022.pdf
Premio Conexión
Transformación en la Vida Urbana
Los 401 buses eléctricos ya se encuentran operando en las localidades de Fontibón y Usme. Los últimos buses fueron entregados a fines del año pasado y entraron en operación en la ciudad de Bogotá. Asimismo, la construcción de la infraestructura de soporte asociada a los buses concluyó el año pasado. Estos nuevos buses cuentan con WIFI, puertos USB, GPS y asistencia para conducir cuestas arriba. Asimismo, el cambio de tecnología de diésel a electricidad reduce el ruido. En adición, IDB Invest apoyará con una asistencia técnica para soluciones óptimas para reciclaje y reutilización de baterías.
Más concretamente, entre 2022 y 2037, este proyecto reducirá 142.941 toneladas de emisiones de CO2, 1,86 toneladas de emisiones de PM 2.5, y 2.803 toneladas de emisiones de NOx. Además, conllevará a un uso más eficiente de la energía, dado el menor costo de la electricidad.
Desde 2019 y pese a los retos logísticos, humanos y financieros enfrentados durante la pandemia, el Aeropuerto Internacional El Dorado se embarcó en el reto de buscar la eficiencia y digitalización de muchos de sus procesos operativos a través de la implementación de tecnologías de punta. Dentro de este robusto marco se desarrollaron frentes de trabajo como como: Masificación de proceso automatizados de Check-in; Implementación de puertas automáticas de pre-seguridad; Implementación XOVIS. tecnología que permite monitorear el comportamiento de los pasajeros en la terminal tales como: control de aforo en zonas específicas, medición de tiempos en filas, medición de tiempos de proceso, numero de puntos de atención activos, entre otros; y Mejoramiento del ecosistema digital del aeropuerto.
El diseño contempla un sistema de cable de 3,4 km moderno, sostenible e incluyente, que conecta la parte alta de los barrios más pobres con el sistema BRT. Traerá beneficio de más de 500 mil habitantes y generará más de 1000 empleos durante su fase de construcción y montaje. Hay 100% de probabilidad de que se replique, porque se tiene en mente diseñar y construir al menos 2 líneas más en Bogotá, 5 en Medellín, 1 en Cali y 1 en Ibagué.
Quiport pasó a evaluar y contribuir al desarrollo del APCE junto a otros 5 aeropuertos. El programa se lanzó en 2019 estructurado en ocho campos: comprensión del cliente, estrategia, medición, mejoras operativas, dirección, cultura aeroportuaria, diseño/innovación de servicios y colaboración de la comunidad aeroportuaria. Existen cinco niveles: 1) la experiencia del cliente es prioridad del aeropuerto que se comunica interna y externamente; 2) el aeropuerto mejora la experiencia del cliente con un mapeo del viaje del cliente y se tiene un grupo multifuncional para codirigir un plan de experiencia del cliente. 3) el aeropuerto ofrece la estrategia de experiencia del cliente a través de clientes comprometidos, que comparten sus expectativas y sentimientos; empleados capacitados en la experiencia del cliente; y profesionales que impulsan el plan de mejora a medio y largo plazo; 4) la estrategia de experiencia del cliente está integrada en la cultura del aeropuerto; 5) la estrategia corporativa del aeropuerto es la estrategia de experiencia del cliente.
En 2019, fuimos uno de los primeros en alcanzar los niveles 1 y 2. En 2020 y 2021 incorporamos otras acciones como realizar grupos focales con pasajeros para entender mejor sus expectativas, así obtuvimos el nivel 3. En 2022, una de las acciones que aumentamos fue contar con la retroalimentación de los colaboradores, operativos y administrativos, llegando a nivel 4. En 2023 aplicamos a nivel 5.
Para alcanzar el nivel 5, creamos un comité de experiencia al pasajero con toda la comunidad aeroportuaria. Trazamos la hoja de ruta para conseguir ser un aeropuerto colaborativo, a través de capacitaciones y webinars sobre temas como service design thinking y servicio nivel DISNEY; compartimos conocimiento e indicadores, así como resultados de encuestas. A medida que Quiport continua estableciendo estrategias para mejorar la experiencia del pasajero, hemos implementado algunas soluciones tecnológicas como por ejemplo:
- Quioscos de self check in
- Quioscos de self back drop
- Aplicativo móvil
- Rediseño de página web
- Pantallas táctiles
- Puertas de embarque automáticas
El monto de inversión es de COP 313,000 MM, el cual fue financiado en un 25% por aportes de capital de los Sponsors y un 75% a través de préstamos bancarios con distintas entidades financieras. El sector financiero aportó COP$250,000 Millones de pesos para su desarrollo en los que Bancolombia participó con el 50% convirtiéndolo en el Banco Líder
El Proyecto Hospital de Bosa logró construirse sin ningún tipo de contratiempo ni sobrecostos. Se convierte en una de las Infraestructuras Hospitalarias más modernas del Distrito y el País especializándose en Servicios de mediana y alta complejidad, Orientado en la atención de pacientes crónicos, Cardiovascular, renal, diabetes, epoc, osteoartritis. Cirugía, hospitalización, unidad de cuidados intensivos e intermedios de adultos, apoyo diagnóstico y terapéutico.
El éxito de este proyecto afirma la viabilidad de realizar contratos APP para el desarrollo de Infraestructura Social y de Salud. Las fases de estructuración, pre-construcción y construcción se han desarrollado sin sobrecostos ni contratiempos demostrando que dicha estructura es 100 % replicable para otros centros de Salud y Proyectos de Infraestructura Social para el beneficio del Distrito, como el Hospital de Engativá y el Hospital de Fusa.
Premio Integración
Logística y Transporte Sostenible
El acuerdo involucró a 8 bancos, incluyendo una institución microfinanciera y 7 bancos comerciales. Al combinar bancos multilaterales y comerciales en una transacción, se crea un valor importante al lanzar nuevas estructuras eficientes y alineadas con los requisitos del mercado actual. La ubicación estratégica del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez cerca de Lima y su capacidad para operar por encima de su capacidad de diseño lo posicionan como un centro de pasajeros, carga y logística para toda la región. Al completarse el proyecto, el aeropuerto aumentará significativamente su capacidad para atender vuelos nacionales e internacionales, reducirá los retrasos en la salida de vuelos y disminuirá los costos operativos. Todo esto, sumado al hecho de su proximidad al puerto de Callao (a menos de 10 km), ayudará a consolidarlo como un centro de pasajeros, carga y logística para toda la región.
El proyecto será financiado mediante una combinación de flujo operativo, nuevas inyecciones de capital y la facilidad sindicada a 7 años de plazo. El financiamiento propuesto completará la financiación del diseño y construcción de la nueva terminal de pasajeros y refinanciará un préstamo puente incurrido para avanzar en la expansión. El financiamiento de IDB Invest (US$250 millones) formará parte del sindicado de US$1,25 mil millones, conformado por otros 6 bancos: BBVA, KfW IPEX Bank, MUFG, Bank of Nova Scotia, and Societe Generale, SMBC.
Se espera que el aeropuerto aumente significativamente su capacidad para atender vuelos domésticos e internacionales (de 15 a 37 millones de pasajeros el 2026). Los objetivos son aumentar la conectividad de Lima con otras regiones de Perú y destinos internacionales, y mejorar la integración de Perú en los mercados globales al brindar oportunidades para viajes de negocios y turismo. Contar con un aeropuerto moderno y conectado es un elemento clave de ciudades competitivas.
En octubre de 2018, se otorgó una concesión de 30 años a Tramarsa S.A. para la modernización y expansión de STI. Las obras de mejora se realizarán en 6 fases. Las fases 1 y 2 en los primeros cinco años. Las demás fases son requeridas una vez que los volúmenes de carga alcancen los umbrales definidos en el Contrato de Concesión. La expansión fue financiada inicialmente con un mini-perm en el 2020. Para mitigar la incertidumbre de la refinanciación en el contexto de una mayor volatilidad del mercado, STI ha decidido refinanciar el mini-perm del 2020 con al bono A/B.
La expansión permitirá a STI manejar volúmenes crecientes de carga esperados de proyectos mineros y agrícolas en la región, reduciendo los costos logísticos.
Se espera que el tráfico aumente de 2.5 millones de toneladas métricas/año en 2019 a más de 3.6 millones de toneladas métricas/año para 2030. Además, la terminal también podrá manejar el tráfico de contenedores, creciendo de 1,800 TEU/año a más de 90,000 TEU/año. Las mejoras tecnológicas aumentarán la eficiencia del puerto.
El financiamiento es la primera transacción de bonos A/B en Perú y combina la flexibilidad de un préstamo A y los plazos largos proporcionados por los mercados de capital. IDB Invest logró movilizar a tres inversionistas institucionales, a un plazo largo de 20 años en un contexto macroeconómico y político desafiante.
Somos una terminal multipropósito ubicada en el costado sur oriental del Golfo de Urabá, Antioquia, Colombia; con capacidad para gestionar carga general, vehículos, contenedores refrigerados y secos; graneles sólidos y líquidos, no hidrocarburos. Con este propósito, priorizamos la tecnología, la seguridad, la alta calidad integral en procesos, infraestructuras y servicios; para capitalizar las oportunidades que representa nuestra ubicación estratégica, como el puerto en el Caribe 350 kilómetros más cerca de los principales centros de producción y consumo del país.
En complemento, propendemos por la sostenibilidad de Puerto Antioquia, asegurando que en nuestra gestión confluyan los mejores impactos positivos para nuestros grupos de interés y la conservación del medio ambiente.
Entre los elementos innovadores del proyecto están pasar del transporte tradicional por carretera a uno moderno e innovador en Colombia gracias a la utilización de material rodante férreo tipo tren-tram, con sistema GoA2, densidad de 6 pax/m2, además de la implementación de la metodología BIM para el desarrollo de los componente de diseño.
El proyecto contó con la incorporación de mujeres desde la fase de diseño del proyecto hasta la fase de operación. Se generó una guía de recomendaciones para la generación de empleo igualitario. También cuenta con facilidad de interconexión con otros sistemas de transporte como bicicletas, patinetas, BRT, Linea 1 y 2 del metro de Bogotá y con el Regiotram de Occidente, además de la creación de la cultura REGIO para la apropiación y protección del sistema de transporte.
Se invirtieron aproximadamente 17,000 MCOP (4,5 MUSD) en estudios y diseños técnicos y se estimó una inversión de 9 BCOP (2 BUSD) para el contrato diseño, construcción y puesta en marcha.
Planeación y análisis: se inició en el 2019, realizando el análisis técnico, económico y legal. Se analizaron y revisaron las mejores prácticas de las experiencias con este tipo de vehículos en otros países como Perú y México. Se realizaron pruebas técnicas para el transporte de hidrocarburos con tractocamiones dedicados a gas natural vehicular desde los campos del bloque Cubiro en Casanare y Corcel en Meta a las estaciones Cusiana y Guaduas PF2, recorriendo 30.000 kms en todo tipo de terreno: destapado, pavimentado en alta montaña y plano, atravesando los departamentos del Meta, Casanare, Boyacá, y Cundinamarca, confirmando el óptimo desempeño de los tractocamiones en rutas bajo las diferentes topografías de nuestro país. Se realizaron mesas técnicas de trabajo con las empresas transportadoras, fabricantes y distribuidores de vehículos a GNV y eléctricos, comercializadoras de gas natural, empresas de atención de contingencias y expertos en vehículos a gas natural para establecer el plan para el uso de este tipo de vehículos en el transporte de hidrocarburos con todas las medidas de seguridad.
Implementación: se realizó análisis de la valoración de riesgos para continuidad de Negocio. Riesgos estratégicos para el transporte de hidrocarburos con tractocamiones a GNV. Identificación de peligros, evaluación y valoración de riesgos y determinación de controles con los respectivos planes de acción. Se realizó el estudio de reacciones químicas en la atmósfera
Hubo reducción de ruido hasta un 40% aproximadamente, reducción de material particulado fino en un +95%, disminución de huella de carbono hasta en un 40%, además de beneficios operativos, como la facilidad en el control de consumo de combustible, mayor comodidad y ergonomía en cabina para el trabajo y el descanso del conductor, desempeño comprobado y aprobado para la topografía colombiana. Se ha logrado recorrer 153.623 kilómetros verdes y transportar 212.425 barriles de hidrocarburos.
Premio Agua
Gestión Sostenible del Agua
Teniendo en cuenta que en el municipio de Imués, existe una carencia de fuentes hídricas y por ende es considerado un territorio con mayores índices de escasez de agua del departamento de Nariño, el proyecto pretendió atender esta problemática, logrando acceso al agua las 24 horas del día, 365 días en el año, aportando desde de los procesos de Gestión Comunitaria, la puesta en marcha de líneas de acción que se enfocan en el mejoramiento de acueductos rurales y construcción de un Distrito de Riego.
El proyecto inicia en el mes de octubre del año 2021 y se finalizó en el mes de junio en el presente año, a través de la ejecución de las siguientes líneas de acción: • Caracterización de procesos de gestión comunitaria del agua: microcuencas, infraestructuras, aspectos administrativos y organizativos de los acueductos comunitarios rurales. • Socialización de la caracterización y concertación de acciones que se consolidan en un plan de acción ambiental. • Apoyo a la implementación de acciones ambientales a través de restauración ecológica y educación ambiental. • Diseño e implementación de una propuesta pedagógica, de acompañamiento e intercambio de experiencias para el fortalecimiento de la gestión comunitaria del agua, que involucre activamente a la comunidad, las juntas Administradoras de acueductos comunitarios y riego. • Apoyo a procesos de mejoramiento de sistemas de acueducto y construcción de distrito.
El proyecto innovó con una herramienta de comunicación y pedagogía llamada “Escuelas del Agua”, estos son espacios que sirven para la formación de la comunidad, intercambio de experiencias y comunicación de avances del proyecto. Estas Escuelas se hacen en Asamblea con toda la comunidad o con las Juntas que representan a la comunidad.
La EAAB viene trabajando en más de 700 obras, entre alcantarillado y aseo, adicional a los proyectos específicos como una línea de acueducto para la zona sur de la ciudad, también está desarrollando obras que son necesarias para la PTAR Canoas, como una estación elevadora. Nuestra financiación no es directamente a la PTAR, pero sí incluye otras complementarias . El indicador de IANF pasaría del 37.2% actual al 36% en 10 años.
La financiación permitirá continuar mejorando la calidad de vida de los 9.5 millones de habitantes que atiende la empresa, que equivale al 19% de la población del país, con los indicadores de cobertura del servicio.
En la subasta de deuda realizada por EAAB en nov/22, Bancolombia participó junto con otros 9 bancos en la subasta virtual con puja para asignar un crédito de LP. Gracias a la competitividad que nos otorga la línea Sostenible logramos la asignación de un crédito por $578.000MM (80% subasta) a un plazo de 12 años.
La infraestructura de El Dorado cuenta con plantas de tratamiento de aguas lluvias y residuales, operadas por un excelente talento humano, generando empleabilidad en la comunidades cercanas al proyecto y cumpliendo con todas las disposiciones de la Autoridad Ambiental, las cuales nos permiten dejar de consumir agua potable para algunos servicios del aeropuerto recolectando el agua lluvia de la cubierta de la Terminal 1 y entregar al río Bogotá agua de excelente calidad contribuyendo a la preservación del mismo, igualmente, contamos con un sistema de alcantarillado independiente de la ciudad, que permite que la terminal sea altamente competitiva y autogestionable, es decir, no depende de terceros para su funcionamiento, permitiendo que la experiencia de los usuarios y clientes sea realmente satisfactoria y de alta calidad brindando tranquilidad en el uso y consumo del recurso dentro de las instalaciones.
En 2015 se inició la medición y análisis de las huellas hídricas azul y gris del aeropuerto con el propósito de monitorear y gestionar el uso del agua. En 2017 se inició la operación de la Nueva Planta de Tratamiento de Aguas Residuales por lodos activados. En 2018 se construyó una nueva Planta de Tratamiento de Aguas Lluvias (PTALL) adicional a la existente, para recoger y tratar el agua de lluvia de las cubiertas de las obras de ampliación sur de la terminal de pasajeros 1. En 2019 empezó a operar la nueva Planta de Tratamiento de Aguas Lluvias (PTALL) en el espigón sur y se realizó la instalación de un sistema de dosificación de soda cáustica para mejorar el tratamiento de aguas residuales. En 2020 logramos realizar el cambio de bebederos de agua por llenadores de botellas en la Terminal 1, para que los diferentes grupos de interés que transitan por el Aeropuerto El Dorado tengan acceso más seguro del agua. Igualmente, se realizó cambio de 140 griferías en áreas adicionales a la terminal de pasajeros. En 2020, instalamos llenadores de botellas en el Terminal Puente Aéreo.
La financiación, que se cerró en marzo de 2023, fue todo un éxito y el consorcio ganador obtuvo un préstamo sin recurso a 22 años por USD 1800 millones con un grupo de 13 bancos internacionales. Es uno de los financiamientos de proyectos de infraestructura de agua más grandes en América Latina y el primer mini-perm blando en América Latina, en un contexto en el que el mercado bancario se ha retirado en gran medida de los financiamientos a largo plazo en la región.
El Proyecto tiene un fuerte componente social y ambiental, ya que contribuye a la meta de Codelco de reducir el consumo de agua subterránea hasta en un 60% para 2030, al tiempo que proporciona agua dulce a las comunidades locales en Chile, en gran parte afectadas por las sequías.
El programa se realiza en tres fases. En la primera fase, y en conjunto con la Fundación Grupo Argos y el área social de la Concesión, se identificaron los posibles beneficiarios y se realizaron las visitas de campo y el levantamiento de información diagnóstica y de calidad de agua. En la segunda fase, se procede a la selección y entrega de la solución innovadora, pertinente y adaptable al contexto que permita atender la necesidad de consumo de agua, la cual se complementa con encuentros formativos para que las intervenciones respondan a las necesidades locales, sean sostenibles en el tiempo y tengan alto grado de apropiación social.
Por último, en el seguimiento, se busca cuantificar aspectos como el uso de los filtros, la percepción de la calidad del agua filtrada, el impacto en la salud de las familias a partir de la implementación del filtro, e información relacionada con temas de género y de residuos, además conocer el funcionamiento y eficacia de la solución en diferentes situaciones de campo, a través de datos de laboratorio de las muestras del agua antes y después de ser filtrada.
Durante el 2022 Odinsa y sus concesiones junto a la Fundación Grupo Argos entregaron 452 filtros, beneficiando a 452 familias de nuestras diferentes zonas de influencia. En 2023, hemos entregado 489 soluciones de las 1024 que esperamos entregar. El programa fue dirigido a las comunidades rurales de las concesiones: Malla vial del Meta, Autopistas del Café, La Pintada, Túnel Aburrá Oriente y las comunidades de la zona de influencia del Aeropuerto El Dorado.
Más información:
https://www.grupoargos.com/sostenibilidad/fundacion-grupo-argos/
https://www.odinsa.com/wp-content/uploads/ODINSA2022completo.pdf
DEVIMAR se vinculó al Programa Piragua de CORANTIOQUIA a través de la financiación para la implementación e instalación de cinco estaciones climatológicas y tres estaciones limnigráficas, y la repotenciación y puesta a punto de una estación limnigráfica, las cuales se localizaron en la cuenca hidrográfica del río Aurra. Esto con recursos económicos del Plan de Inversión Forzosa de No Menor del 1% establecido en el marco del Proyecto “Construcción de la Segunda Calzada Túnel San Jerónimo UF 1 y 3. Autopista al Mar 1”. Las principales actividades de Piragua son la medición, análisis, interpretación y especialización de los datos de lluvia, calidad del aire, agua e hidrología; la gestión comunitaria del riesgo; y la creación de innovaciones tecnológicas para el desarrollo y evaluación de datos de calidad ambiental.
Como logro principal se destaca la mejora de la red Piragua obteniendo una red de alto nivel para la consecución de información vital de alertas tempranas en el monitoreo de la cuenca, para la generación de alertas y medidas oportunas de riesgo en la región.
Todos los sitios donde fueron instaladas las estaciones automáticas serán objeto de capacitación por parte del programa Piragua en temas relacionados con gestión integral del recurso hídrico y así fomentar en ellos temas de participación ciudadana y autogestión en la gobernanza y fortalecimiento institucional. Además, las alertas tempranas pueden ayudar a mitigar riesgos que pueden causar inundaciones y deslizamientos en la región.
Más información:
https://www.youtube.com/watch?v=D3Dj9_BCTB0
Premio Biodiversidad
Protección y Uso Sostenible de los Ecosistemas
Se realizan seguimientos y mantenciones de forma periódica, asegurando al final de la temporada el 100? las especies. Se han realizado talleres y visitas guiadas con actores locales y gobierno local. Mediante los talleres y visitas guiadas se han realizado difusiones de la importancia ambiental de estos ecosistemas. Por otro lado, se han realizado actividades con el gobierno regional.
Desde el inicio de las operaciones del aeropuerto de Quito en 2013, el equipo de gestión de fauna compuesto por investigadores y personal conocido como –“halconeros”, que, en conjunto de seis aves rapaces y dos canes, estudian y disuaden la presencia de aves en las áreas de incidencia en la operación aeroportuaria. Cerca de diez años de trabajo de este equipo ha permitido actualmente gestionar de manera eficiente la presencia de fauna, zonificando sitios para que las aves puedan mantenerse protegidas dentro del mismo aeropuerto, creando así un aeropuerto resiliente frente a los efectos del cambio climático en lo que se refiere a las variaciones comportamentales de las especies de aves migratorias y residentes.
El registro y observación de las aves que habitan dentro del ecosistema aeroportuario ha permitido estudiar su rol ecológico, sus hábitos y comportamientos lo que ha derivado en su coexistencia con las operaciones aeroportuarias. El resultado positivo de la coexistencia se ha logrado al establecer una zonificación de la superficie del aeropuerto, al delimitar áreas conocidas como stopover (reservorio de agua lluvia) donde las aves migratorias y residentes.
Tanto las especies migratorias como las residentes de aves han encontrado en el reservorio de agua lluvia del aeropuerto un refugio y una coexistencia positiva con las operaciones aéreas, manteniendo los indicadores promedio por debajo de 2 strikes (colisiones de fauna con aeronaves) por cada 10.000 operaciones en el período de 2014–2022. El reservorio de aguas lluvias del aeropuerto fue construido con un área de 17 Ha y una capacidad de almacenamiento 288.000 m3. El programa de gestión de fauna que maneja Quiport ha permitido amortiguar los efectos del cambio climático que supone la migración de aves, convirtiéndose en un aeródromo que refugia a 136 especies de aves, aportando al ODS 15.
Posterior a la identificación del problema, se realizó un acercamiento con diferentes entidades públicas y privadas tales como: las Corporaciones Autónomas Regionales, CRQ (Quindío), Carder (Risaralda), CORPOCALDAS (Caldas) y otras entidades como el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Bioparque Ukumarí, Policía Ambiental y Alcaldías de los municipios de influencia de la concesión. Lo anterior, con el fin de definir las rutas de atención efectiva para manejo de la fauna silvestre y doméstica.
Se capacitó y certificó a 16 Inspectores viales en manejo de fauna silvestre y doméstica, los cuales, después de prestar primeros auxilios, dependiendo del caso, determinará la ruta de atención según los protocolos establecidos (Animales silvestres CAR del departamento para su atención, recuperación y liberación y para el caso de animales domésticos dependiendo del lugar del suceso, serán conducidos al lugar dispuesto por cada municipio para su atención, recuperación y adopción.
Se adecuó la App móvil de la concesión para recibir y tramitar los pedidos de emergencia y los datos de avistamiento. Se han reportado más de 160 casos entre fauna silvestre y doméstica. Se han realizado campañas denominadas “Toma responsabilidad por tus animales” el cual consiste en visitar en compañía de la Policía de Tránsito y Transporte, los predios que presentan mayor probabilidad de escape de animales domésticos y semovientes, sobre el control y cuidado. Jornadas de adopción.
Más información:
https://www.youtube.com/watch?v=cAUv2Z369fM
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=LRYTE0oBYms
Por otro lado, se lograron acuerdos con propietarios que permitieron ampliar el impacto positivo para la protección del ecosistema de bosque seco tropical, mediante el pago por servicios ambientales en 601 hectáreas en el área protegida Distrito Regional de Manejo Integrado Bosque Seco del Occidente Antioqueño, complementado con la siembra de 45.500 árboles nativos, que permiten disminuir la fragmentación y recuperar la funcionalidad del ecosistema. El objetivo principal es proteger los ecosistemas eliminando tensionantes antrópicos, sembrando árboles, manteniendo y monitoreando especies para recuperar los bosques.
El Centro de Investigación y Conservación de los Bosques del Río Cauca – CIRCA es un laboratorio vivo dedicado a la restauración, protección y conservación, entre otros ecosistemas, del bosque seco tropical (considerado como uno de los más amenazados del país), bosque húmedo tropical y demás amenazados en la cuenca media del río Cauca; así como, impulsar el desarrollo sostenible de los territorios a través de procesos de cocreación. Este centro es el primero de su categoría en Antioquia y el segundo en Colombia, y su construcción fue posible gracias a la articulación de la Fundación Grupo Argos, Odinsa, a través de su concesión La Pintada, Comfama y la Fundación Julio C. Hernández. Se desarrolla en tres grandes pilares: 1. Producción vegetal. 2. Aula taller. 3.Investigación y Educación.
El área total construida equivale a 1,412 metros cuadrados distribuidos en 8 bloques: aula ambiental, bloque de germinación, casa de vegetación, bloque de servicios, zona de rustificación, compostera, bocatoma y el sistema séptico. La capacidad instalada de producción del CIRCA es de 500,000 plántulas año. En el CIRCA se producirán plántulas de árboles de especies nativas, promisorias y productivas. Durante el primer año, 2023, se producirán alrededor de 160,000 plántulas.
Más información:
https://concesionlapintada.com/noticia?id=50
https://www.conexionsur.co/post/inauguran-centro-de-investigación-para-el-bosque-seco-tropical-del-río-cauca
https://www.instagram.com/larutadelsuroeste/?hl=es
Para la gestión de la biodiversidad se ha desarrollado con un componente flora (siembras voluntarias y reglamentarias) y componente fauna. A lo largo de los años, desde 2017, los resultados alcanzados incluyen: siembra y mantenimiento por tres años de 900 árboles nativos en un ecosistema de bosque seco tropical de la región andina colombiana (2017); la compensación de 3333 tCO2 mediante su participación en el esquema de Pago por Servicios Ambientales (PSA) BanCO2 en 2018; El Dorado, en colaboración con la Fundación Argos con su voluntariado CONECTA y la Alcaldía Municipal de Funza, realizó la siembra de 400 árboles en un área de 0,27 hectáreas (2019); compensamos el 100% de sus emisiones de alcance 1 y 2 del año 2018 con 400 árboles, el equivalente a 6.413 tCO2; en alianza con el Parque Jaime Duque, se realizó la siembra voluntaria de 200 árboles enmarcados en el “Plan Adopta” (202); con acciones de conservación y preservación de territorios con alta importancia ecológica, se realizó la siembra de 1.000 árboles nativos en el parque Canoas (2022); como medida de compensación se sembraron 300 árboles en un área de 270.000 m2 del Humedal Gualí en Funza (2020); se realizó la compensación de 100 árboles nativos sembrados en el Humedal Gualí en Funza (2021). Además, El Dorado cuenta con un Programa de Gestión de Riesgos para el Control del Peligro Aviario gestionado por el área de Seguridad Operacional quien es la encargada de realizar actividades de investigación y recolección de información de corredores de avifauna presente.
Premio Atmósfera
Descarbonización y Economía Circular
Los 401 buses eléctricos ya se encuentran operando en las localidades de Fontibón y Usme. Los últimos buses fueron entregados a fines del año pasado y entraron en operación en la ciudad de Bogotá. Asimismo, la construcción de la infraestructura de soporte asociada a los buses concluyó el año pasado. Estos nuevos buses cuentan con WIFI, puertos USB, GPS y asistencia para conducir cuestas arriba. Asimismo, el cambio de tecnología de diésel a electricidad reduce el ruido. En adición, IDB Invest apoyará con una asistencia técnica para soluciones óptimas para reciclaje y reutilización de baterías.
Más concretamente, entre 2022 y 2037, este proyecto reducirá 142.941 toneladas de emisiones de CO2, 1,86 toneladas de emisiones de PM 2.5, y 2.803 toneladas de emisiones de NOx. Además, conllevará a un uso más eficiente de la energía, dado el menor costo de la electricidad.
- De 2020 – 2021, se realizó el análisis de emisiones de GEI del portafolio y el análisis de riesgos y oportunidades en cambio climático.
- Verificación de trayectoria hacia 1,5°C y planeación de la estrategia de alineación, evaluando el impacto de inversiones y su contribución a metas de descarbonización.
- Se definió el escenario base (2022), así como las metas de inversión que regirán la inversión sostenible de CIFI hacia la trayectoria por debajo de 1.5°C.
- Al escenario base se incorporó la proyección potencial de proyectos en nuevos sectores, especialmente Eficiencia Energética y Agua y Saneamiento, así como la expectativa de crecimiento de inversión de CIFI.
- Con esto se establecieron las curvas de intensidad de carbono, así como el presupuesto de carbono.
- Los proyectos de energías renovables que permiten la descarbonización del portafolio y neutralidad están ubicados en Chile y Ecuador como parte de la Región Andina (13 clientes con 57 proyectos, inversión comprometida de más de USD$ 124 M, y que evitan +57,000 toneladas de CO2eq al año), entre otros países de Latinoamérica.
Con estos pasos, CIFI logró disminuir el 42% sus emisiones en línea con la meta al 2030 del Acuerdo de París 7 años antes, centrándose en asignar fondos a proyectos con baja emisión de carbono y la exclusión progresiva de sectores de altas emisiones.
En 2019 el aeropuerto de Quito se convirtió en el primer aeropuerto de la región de Latinoamérica y el Caribe en ser carbono neutro, liderando así las prácticas sostenibles con los niveles de certificación más altos en la región, permitiendo abordar el cambio climático en la transformación de sus operaciones.
El objetivo final de Quiport es mantener la reducción de emisiones y compensar las residuales, además de seguir escalando en los niveles de acreditación del programa ACA. En 2022 los resultados de la verificación y cálculo de la huella de carbono evidenció una reducción del 62% ton de carbono con respecto al primer año de medición en 2015.
Desde el año 2018 se instalaron los siguientes sistemas de energía renovable en el aeropuerto: un sistema eléctrico para calentamiento de agua con una potencia de 36Kw y dos tanques de almacenamiento de 450 litros cada uno; tres subsistemas, cada uno con 12 paneles solares y un inversor de corriente; sistema de iluminación LED para 505m de caminerías, el cual es abastecido por energía fotovoltaica a través de paneles solares; 100% cambio a luces led en el terminal de pasajeros.
Se construyeron un total de 12 contenedores ubicados en instalaciones del proyecto y municipios del área de influencia del proyecto, a partir de los cuales se logró la recolección y transformación de 14 toneladas de plástico.
Desde el lanzamiento del proyecto, se han realizado clips, notas, programas radiales y de televisión, boletines, entre otros, que han logrado la vinculación de la comunidad alrededor. Los pasos de fauna convencionales utilizan plataformas en concreto y acero. En este proyecto se utilizó la innovación y tecnología para realizar la transformación del plástico recolectado en las plataformas y demás estructuras necesarias para la construcción de los pasos de fauna. El reciclaje y la reutilización del plástico hacen parte de la economía circular, así mismo, se ataca fuertemente el cambio climático a partir de la disminución de la contaminación con plásticos no reutilizados.
Esta iniciativa logró generar un gran sentido de pertenencia de la comunidad hacia el cuidado y la protección de la fauna al mismo tiempo que se generó cultura frente al manejo y disposición adecuada de los residuos. Toda la comunidad alrededor del proyecto conoce esta iniciativa y fue partícipe de la misma con su granito de arena.
Más información:
https://www.youtube.com/watch?v=wPn-V6G_5eU
https://www.youtube.com/watch?v=8ME3pkGH7LA&t=2s
El proyecto cuenta con un sistema de gestión ambiental y social mejorado por IDB Invest. Esto incluye planes para monitorear el desempeño ambiental y social de los contratistas, actualización del plan de participación comunitaria y adaptación del mecanismo de reclamación de los trabajadores para que sea accesible y culturalmente apropiado. Estas medidas buscan promover un enfoque proactivo y responsable en aspectos ambientales y sociales del proyecto. La actuación de IDB Invest ha generado impactos positivos en cinco Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas: energía limpia y asequible (ODS 7), trabajo decente y crecimiento económico (ODS 8), industria, innovación e infraestructura (ODS 9), acción climática (ODS 13) y alianzas para los objetivos (ODS 17).
Premio Gobernanza
Estructura, Gestión y Transparencia
- Durante el I Semestre de 2023 se realizaron actividades de debida diligencia a 3.746 terceros vinculados para un total a la fecha de 15.945.
- En relación con las actividades de formación y sensibilización (Código de ética, SAGRILAFT y PTEE) se ha impactado a un total de 9.784 colaboradores aproximadamente a junio de 2023.
- El Sistema de Autocontrol y Gestión Integral del Riesgo de Lavado de Activos, Financiación al Terrorismo y Financiamiento de la Proliferación de Armas de Destrucción Masiva fue implantado en marzo de 2018 habiendo sido revisado y actualizado en dos ocasiones y es objeto de implantación en todas las empresas de SACYR que operan en Colombia. Su monitorización y seguimiento está a cargo de la Unidad de Cumplimiento Normativo.
- Procedimiento de análisis de datos: extracción de bases de datos íntegras y completas; delimitación del universo de transacciones y criterios aplicables.
- Procedimientos de muestreo y revisión analítica: análisis de las transacciones seleccionadas, delimitando muestras cuando sea necesario; identificación de patrones de comportamiento (tipos de transacciones, valores y aprobadores etc); revisión de la documentación de la muestra, que permite concluir sobre posibles no conformidades en cada uno de los indicadores.
- Resultados y comunicación: los resultados de los monitoreos continuos son presentados periódicamente a los responsables en cada negocio para evaluar las medidas correctivas para abordar las no conformidades encontradas, y al Comité de Integridad y Auditoria (“CIA”) para su conocimiento y seguimiento.
EdC es un programa de liderazgo ético dirigido por la Oficial de Cumplimiento, donde cada miembro de la alta dirección “patrocina” una conversación virtual con la gerencia media sobre su vivencia de la ética en el proceso que dirige. Se desarrolla a través de 5 Cafés de Cumplimiento sobre diversas temáticas de la operación y su conexión práctica con la ética y el cumplimiento. Cada Café es un espacio de diálogo relajado, con lenguaje claro, donde se refuerzan temas fundamentales de la ética en los negocios. Se intercambian experiencias de integridad entre la alta dirección y la gerencia media, se transmiten mensajes de nuestra junta directiva, se refuerza la cultura de alzar la mano y la garantía de no represalias. Se comparten lecciones aprendidas de incidentes de la organización.
Esto se complementa con un taller enfocado en la prevención de riesgos de cumplimiento y con el suministro a los Embajadores de herramientas didácticas alojadas en una Biblioteca digital.
Con el programa, los Embajadores logran conocer la regulación de cumplimiento, comprender la relevancia de la ética en los negocios para el logro del propósito corporativo y las prioridades ASG, y replicar, de manera oportuna y cercana al eventual riesgo, los mensajes de integridad a sus equipos y frente a grupos de interés.
Desde 2020 hasta la fecha han participado en dos versiones del programa más de 150 Embajadores, que reciben periódicamente talleres de refuerzo.
El sistema de gobierno corporativo lo hacemos extensivo a las concesiones mediante lineamientos impartidos desde Odinsa, respetando siempre las particularidades propias de cada proyecto, y se basa en los Estatutos Sociales, el Código de Buen Gobierno, la Política de Nombramiento, Remuneración y Sucesión de la Junta Directiva, la Política de Relacionamiento entre empresas vinculadas y la Política de Operaciones entre Partes Vinculadas. Este modelo de autorregulación es revisado de forma periódica con el fin de ajustarlo con las mejores prácticas internacionales. Nuestro gobierno está compuesto por la Asamblea General de Accionistas, la Junta Directiva y los comités de apoyo a la Junta, el presidente, el Comité Directivo, integrado por el presidente y sus vicepresidentes. A su vez, en cada concesión contamos con un esquema propio de gobierno corporativo que funciona bajo los mismos principios y lineamientos tanto de Odinsa como del Grupo Empresarial Argos.
La Junta Directiva tiene en la actualidad 7 miembros, de los cuales contamos con 2 en calidad de independientes, es decir, un 29% de sus integrantes, superando el 25% establecido por las normas colombianas para los emisores de valores. Con base en los criterios del Dow Jones, tendríamos 4 miembros independientes, lo cual representa un 57%. El Código de Buen Gobierno determina que estos deben asistir, como mínimo, al 80% las reuniones que sean convocadas cada año. En 2022 fue del 88%.
En 2019 realizamos nuestro primer ejercicio de materialidad con el objetivo de identificar los focos de trabajo más relevantes para los próximos 7 años, los cuales fueron analizados, validados y aprobados por el Comité Directivo y la Junta Directiva. Siguiendo nuestra estrategia corporativa, buscamos fortalecer nuestro compromiso con la sostenibilidad, a través de la actualización de la política de sostenibilidad con el objetivo de transformar la operación para prestar un mejor servicio y experiencia a nuestros visitantes y promoviendo las relaciones cercanas y efectivas con nuestros grupos de interés. Este ejercicio nos permitió definir los riesgos para los diferentes activos relevantes: Activo Económico, Activo Físico, Activo social y Reputacional. Para cada uno de los riesgos estratégicos se cuenta con el análisis de causas, efectos, controles y acciones de respuesta aprobados por la Junta Directiva y son gestionados por las áreas responsables.
Nuestro modelo de gobierno corporativo está establecido en el Código de Buen Gobierno, que contempla las mejores prácticas corporativas y establece reglas y principios que deben ser observados por todos los funcionarios de la compañía y los órganos de gobierno: Asamblea General de Accionistas, Junta Directiva, Gerencia General y Comité Directivo. En ética, cumplimiento y transparencia acogemos los estándares de Odinsa y del Grupo Empresarial Argos. Nos comprometemos con las buenas prácticas en SST y prácticas laborales.
Más información: https://www.opain.co/skins/page/images/pdf/memoriaanual2022.pdf
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